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Well Bob, now that you ask ... the boat was reefed Q: How tight was the

foot, was the new clew bladed all the way back to reduce power and improve

pointing?  Where was the traveller?   What was the leach

tension, was the leach standing up or badly sagged?  Was the boat

on her ear?  The main is tired, how tired?  Draft too far aft? 

Halyard tension? What were the leach ticklers doing, top one stalling 50%?

<P>Jib was rolled, some times Sunstone points slightly better with one

roll in the Genoa? What was the wave action?  Head stay tension? Shrouds

tension? Jib ticklers drawing well? Track car at 45 - 60% sheet angle?

How open was the leach? Ticklers stalling evenly up the sail?  How

old is the sail, draft too far back? Halyard tension? Is the sail a deck

sweeper or high cut and is the cloth any good?

<P>The cloth you say, well people don't realize it but bias stretch in

cloth will undo the best cut sail - THE CLOTH HAS TO BE STABLE that's why

some sails cost more than others ALL DACRON IS NOT THE SAME!!!!  

There is $3.50 per yard Dacron and there is $15.00 a yard Dacron AND IT

'AIN'T THE SAME THING, the expensive stuff is far more stable and will

have a much longer usable performance retaining it's shape.

<P>So the next time you hear of someone giving a great quote on a new sail,

realize it is likely a lower quality cloth.

<P>Wind instruments won't make your boat point better, good sails properly

set will.    Unless you have a neck problem I wouldn't bother

with them.   Wool on the shrouds, a compass and a knot meter

is all you need.

<P>You have identified some of the problems you had, in flat water I've

had maybe 35 - 40<SUP>o </SUP>but most times it is more like 40 - 45<SUP>o</SUP> 

it depends on the conditions.

<P>Cheers,

<P>John

<BR>Robert Kirk wrote:

<BLOCKQUOTE TYPE=CITE>From: Robert Kirk <kirk@neptune.gsfc.nasa.gov>

<P>>Tom Forhan wrote;

<BR>>Beating down Delaware Bay one night last August into a vaguely 20

knot wind,

<BR>>I was disappointed with tacking angles of about 120 degrees- i.e.,

one one

<BR>>tack we would be heading 180 degrees on the compass, after tacking

the new

>course would be about 60 degrees.

<BR>>

<BR>>I think we had one reef and the genoa furled to about 90%, so surely

that

<BR>>was not optimal. Also I'm sure there is lots of room for improvement

on my

<BR>>boat: needs a new main, rigging could be tighter, needs wind instruments,

>etc.

<BR>>

<BR>>Still I would like to hear from you all about what your experiences

are- how

<BR>>close winded are our boats, both in moderate conditions (full main

and

>genoa) and reefed down.

<P>Tom... I'm not sure your tacking angles are all that bad given the slightly

<BR>shortened sail configuration.  Last year I took my trusty GPS

out and did

<BR>some close hauled  tack legs out in the Chesapeake Bay under controlled

<BR>conditions: Steady course and evenly spaced half-mile tacks both upwind

and

<BR>downwind.  The resulting GPS tracks that I plotted later were

regular and

<BR>averaged ~90-100 degrees if I remember. Might have done better with

tighter

<BR>rig, closer sheeting, traveller adjusting, etc, but my conclusion:

the

Alberg 30 can't point much better than 45 degrees to the wind.

Do the racers have any comment?

<P>Bob Kirk

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