<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML>

<BODY TEXT="#000000" BGCOLOR="#FFF0F0" LINK="#FF0000" VLINK="#800080" ALINK="#0000FF">

<BR>Tom;

<P>As an owner of both A-30 and A-37, our racing experience was about the

same with both boats, but I dispute the notion that these boats were designed

as "rule beaters" under the CCA by Carl.    As Carl often

maintained, he designed his boats to no rule in particular and by CCA standards

of the day they were not hot raters.

<P>To be sure Carl was influenced by the age in which he designed his boats,

as we all are influenced by our times, but it definitely was no 'beater.'  

At the end of the CCA rule boats were designed with outrageously heavy

decks and short draft and many a useless mizzen was added but note the

A-37 sloop has the same rig and only a 2 foot longer boom.  In fact

many Sloop racers of the 37 felt the yawl boom fitted on a sloop was superior

to the longer sloop boom in performance and nearly all the A-37s at QCYC

were retrofitted with yawl main booms.

<P>In fact a lower aspect sail rig is still faster down wind than a high

aspect one.  Sail technology also has a lot to do with higher aspect

ratios as dacron and now kevlar have the ability to better support the

asymmetrical loading over cloth or canvas. Added to this the belief that

keeping the centre of effort low was the only priority.  None of this

was a rule issue, it was an aerodynamic one dictated by the technology

of the day (sail cloth).

<P>Additionally, CCA boats had long, not short booms and it was IOR that

developed the idiotic monster J to put really big jibs on and a correspondingly

shorter boom.   Some booms are so short that reefing has virtually

no effect, now that's a good idea(sic).

<P>As with any rule, the rule itself becomes the recipe of its own demise

and the CCA like the IOR destroyed itself when "clever designers" pushed

the limit.   Alberg was not one of them. The same is true of

the Universal and International Rules which gave us those dart like beauties.

<P>Unlike the CCA, the IOR self-destructed considerably faster and has

left the world with some pretty ugly and poor sailing boats suitable for

landfill.

<P>My point is that when racing both our 37 and previously our 30 we physically

beat boats with much faster PHRF ratings on REAL unrated time.   

In one 300 mile race in our 30 we survived a gale and physically beat two

CS36s by 12 hours.

<P>The author can't have it both ways, either the Alberg is a rule beater

which wins on rating because it can't win on boat speed (the whole purpose

of a 'rule beater'), or it is a boat that is just about as fast as the

modern boats, which follows that there have been virtually no design improvements

in 30 years.  Therefore the Alberg must be reasonably weatherly after

all and clearly are easier to sail.

<P>Plus they look great and in either soft or fast markets, Albergs sell

well.

<P>Cheers,

<P>John,  PS. I agree with you George on all you wrote plus Cigarettes

are bad for you or so yer SG says.

<BR> 

<P>Forhan, Thomas wrote:

<BLOCKQUOTE TYPE=CITE>From: "Forhan, Thomas" <Thomas.Forhan@mail.house.gov>

<P>        Well, the essay does give

credit where due for racing - indeed

<BR>maintains that the A37 and A30 were designed as racing boats. I think

the

<BR>general premise - that these old boats are viewed as wholesome traditional

<BR>designs by modern eyes when in reality they were built as racing rule

<BR>beaters is of some interest. And remember, he was looking at CCA designs

as

cruisers today, not racers.

<P>         I was reading Eric

Hiscock the other night, talking about English

<BR>builders in the '30s charging by the Thames measurement. The measurement

was

<BR>most affected by beam, so that by reducing beam and holding all else

the

<BR>same you could get a similar boat at a better price. Net result- lots

of

<BR>narrow, deep boats, like the old Vertues, which were some of the first

small

<BR>boats to go offshore, as a class. So even the classic cruising boats

of the

'30s were compromises- well, all boats are.

<P>        Anyone with an A37 looked

at a CD36? An A30 owner examined a Alberg

<BR>29?

<P>--------------------------- ONElist Sponsor ----------------------------

<P>    GRAB THE GATOR! FREE SOFTWARE DOES ALL THE TYPING

FOR YOU!

<BR>Tired of filling out forms and remembering passwords? Gator fills in

forms and passwords with just one click! Comes with $50 in free coupons!

<BR>  <a href=" <A HREF="http://clickme.onelist.com/ad/gator4">http://clickme.onelist.com/ad/gator4</A>

">Click Here</a>

<P>------------------------------------------------------------------------</BLOCKQUOTE>

</BODY>

</HTML>