<tt>From:</tt> <tt>
Guy Lalonde <lalondegc@videotron.ca></tt>
<br><br>
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META content="MSHTML 5.00.2314.1000" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Peter, can't find anything in the engine manual 
about recommended cruising rev range. It is also a 2 cylinder and the max rpm is 
3200. I would think the cruising range is probably 1500 - 2000 rpm range, but 
that's just a guess.</FONT></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Guy.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Cyrena #466</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A href="mailto:P.A.Amos@tesco.net" title=P.A.Amos@tesco.net>Peter Amos</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A href="mailto:Alberg30@onelist.com" 
  title=Alberg30@onelist.com>Alberg 30</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, January 16, 2000 11:28 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [alberg30] A30 propellors</DIV>
  <DIV><BR></DIV><TT>From:</TT> <TT>"Peter Amos" <<A 
  href="mailto:P.A.Amos@tesco.net">P.A.Amos@tesco.net</A>></TT> <BR><BR><!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
  <META content="MSHTML 5.00.2314.1000" name=GENERATOR>
  <STYLE></STYLE>

  <DIV><FONT size=2>Guy, it sounds as though you have the right combination, do 
  you know what the recommended cruising rev's range is for your Volvo? For the 
  Westerbeke it is  2600 to 3300 with a max of 3600.I dont have a problem 
  with running at 3000+ revs,I just think I should be getting a better speed 
  through the water.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Steve and Chris, I agree about the 12x8 prop being for a gas 
  engine, it was probably the A4 prop and not replaced with the change 
  to the diesel .Not so sure though about your comment on the reduction gear,it 
  comes as standard with the Westerbeke M320B diesel and Guy's 18hp Volvo 2002 
  also has it which would seem to confirm that it is O.K.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>Would a 2 cylinder 18hp diesel turn at the same revs as 
  a 3cylinder 18hp diesel to produce the same hp? The more I get into 
  this </FONT></DIV>
  <DIV><FONT size=2>hp/prop/speed subject the more confused I 
  get. </FONT></DIV>
  <HR>
<!-- begin ONElist Sponsor -->
  <CENTER><IFRAME frameBorder=0 height=60 marginHeight=0 marginWidth=0 noResize 
  scrolling=no src="http://adforce.imgis.com/?adiframe|2.0|2|82047|1|1|ADFORCE;" 
  width=468>
<a href="http://adforce.imgis.com/?adlink|2.0|2|82047|1|1|misc=3523;loc=300;" target=_top><img src="http://adforce.imgis.com/?adserv|2.0|2|82047|1|1|misc=3523;loc=300;" border=0 width=468 height=60 alt="ONElist Sponsor"></a>
</IFRAME><BR><FONT 
  size=1>Please click above to support our sponsor</FONT><BR></CENTER><!-- end ONElist Sponsor -->
  <HR>
</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>

<hr>

<!-- begin ONElist Sponsor -->
<center>
<iframe width=468 height=60 noresize scrolling=no frameborder=0 marginheight=0 marginwidth=0 src="http://adforce.imgis.com/?adiframe|2.0|2|82047|1|1|ADFORCE;">
<a href="http://adforce.imgis.com/?adlink|2.0|2|82047|1|1|misc=3542;loc=300;" target=_top><img src="http://adforce.imgis.com/?adserv|2.0|2|82047|1|1|misc=3542;loc=300;" border=0 width=468 height=60 alt="ONElist Sponsor"></a>
</iframe>
<br><font size=1>Please click above to support our sponsor</font><br>
</center>

<!-- end ONElist Sponsor -->

<hr>