
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>

<META content="MSHTML 5.00.2919.6307" name=GENERATOR>

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#d8d0c8>

<DIV><FONT size=2>Your thoughts on the Schaefer furling are 

interesting.    </FONT></DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV><FONT size=2>I have been somewhat afraid to really tighten the furling 

halyard because the original phenolic block broke on mine just as I was 

unfurling leaving Goderich harbour.  I had the engine on at the time and my 

son dragged the sail, halyard, etc. out of the water before it tangled in the 

prop.  We were just off the rock breakwater with the wind blowing us toward 

it when the collapse came--scary.  I replaced that block with a 2" harken 

block but have been leary of more problems.  Perhaps I should rack the 

halyard more.  The wire comes all the way to the winch so I don't have to 

worry about the wire/rope splice.  </FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>You are right about the sail working well on a reach--I'll 

have to pay more attention as to how close to the wind I can come with it. 

</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>Great talking with you</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2>Peter on the West Coast of Huron</FONT></DIV>

<DIV> </DIV>


<!-- |**|begin egp html banner|**| -->


<hr>

<!-- |@|begin eGroups banner|@| runid: 7535 crid: 3792 -->

<a target="_blank" href="http://click.egroups.com/1/7535/10/_/476031/_/964653652/"><center>

<img width="468" height="60"

  border="0"

  alt=""

  src="http://adimg.egroups.com/img/7535/10/_/476031/_/964653652/BMW468x60.gif"></center><center><font color="black"></font></center></a>

<!-- |@|end eGroups banner|@| -->

<hr>


<!-- |**|end egp html banner|**| -->


</BODY></HTML>