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<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Peter, If your Westerbeke wiring  is similar 

to mine you will find there are</FONT><FONT face=Arial size=2> two wiring 

harnesses from the engine to the control panel,both harnesses having multi plugs 

and sockets in their lengths close to the engine so that they can easily 

disconnected.</FONT></DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>To shift the control panel (I have the Admiral) 

unplug the harnesses, disconnect the fuel gauge spade terminals  at the 

tank, remove the panel and refix in the new cutout.Plug the harnesses back 

together, slide the spade terminals back on. Job done as far as the electrics 

are concerned.  The harnesses are already overlong for the run from the 

engine to the low cockpit panel position and resiting the panet closer to the 

engine just means there is more to coil up and fix out of the way.As the engine 

cutout and throttle are not part of the control panel I shall leave 

them where they are as cockpit flooding will not cause any problem to 

them.</FONT></DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>What I would really like is a single lever shift 

control incorporating the throttle.Another project for the future.</FONT></DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Peter Amos</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Tait Tait #478</FONT></DIV>


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