
<html>

I crewed on Mac Gray's boat which had an extensive system for leading

lines back to the cockpit. I don't remember the rig, but the boat is

abandoned at my marina, so I'll check it out and report after I go down

next time - when the snows from our latest blizzard recede.<br>

<br>

Bob Kirk<br>

Isobar #181<br>

<br>

At 10:20 AM 2/23/01 -0500, Mike Lehman wrote:<br>

<font face="arial" size=2><blockquote type=cite cite>I used a #10 Barient

but they're out of business. Right now, I am helping Tony Fortnam with

this same project on his boat and he purchased Lewmar #8's. On my boat I

used cheek blocks mounted to the base of the mast, about 8-10" up so

to get a good lead to the deck organizer then back to the winch. The

cheek blocks are mounted on teak blocks that I made to the curve of the

mast. It's important to have a fair lead in all directions. You do not

want the halyard to contact the cheeks of the blocks due to friction and

chafe. On Tony's boat we plan to use a either 1. a block shackled on the

bail at the base of mast or 2. a standup block with a spring mounted to

the deck (ref: Schaefer 506-62) or 3. a hinged halyard block mounted to

the mast (ref: Schaefer 506-32). Then to a fair lead, then to the lewmar

#8 winch. The Jib halyard will be led down the port side and the

spinnaker halyard, pole lift and foreguy down the starboard side. The

winches are mounted on teak mount blocks which have been angle cut to

keep the winches as close to level as possible to prevent overrides (I

haven't quite figured out how to cut these round blocks of wood at an

angle yet). The old jib halyard winch that is mounted on the mast will be

moved to the starboard side to help when reefing. I'll take pictures when

it's done and post them, if George will let me.</font></blockquote><br>

<br>

</html>