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<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT face=Arial size=2>I drilled a small hole in the interior surface of 

the keel below the engine, to take a screw for fixing a bilge pump switch. I was 

surprised at how thin the fibreglass skin is at this point. The bit came out 

with a dry grey powder on it that looked like cement dust. Was dry cement used 

in the ballast area,if so why?</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Randy's query about a foam filled area in the keel 

and cracks when blocked may have solved one of my problems, an untraceable leak 

while motoring or sailing.Much less when anchored.Not shaft,cooling system, 

rudder tube, through hulls or bilge pump outlets too near the 

waterline.</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>If a hole can be drilled in this foamed area, if 

there is one in the A 30, exactly where should it be?</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Peter Amos</FONT></DIV>

<DIV><FONT face=Arial size=2>Tait Tait #478</FONT></DIV></BODY></HTML>