<!doctype html public "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en">

<html>

<body bgcolor="#FFFFFF">

Shawn -

<p>Do you really want to pull the engine just to do a valve job? 

I have not done one on an A30, but it certainly looks doable.

<p>On the otherhand, I plan on swapping my Atomic 4 out this winter, and

would be interested to hear how you do.  I am especially interested

(concerned?) about getting access to disconnect & reconnect the prop

shaft, & lining it back up.

<p>David Swanson

<br>Strayaway Chaild

<br>Alberg 30 #229

<p>"Shawn W. Orr" wrote:

<blockquote TYPE=CITE><style></style>

<font face="Arial"><font size=-1>Any

tips on removing the engine for a valve job.  I assume that I will

be using the main halyard to lift it out?  Also what would be the

process to disconnect the engine from the prop shaft?</font></font> <font face="Arial"><font size=-1>Thanks,</font></font> <font face="Arial"><font size=-1>Shawn

Orr</font></font><font face="Arial"><font size=-1>IL Molino #307</font></font></blockquote>

</body>

</html>