<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 5.50.4807.2300" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY style="MARGIN-TOP: 2px; FONT: 8pt MS Sans Serif; MARGIN-LEFT: 2px"><FONT 
size=1>How do these numbers fit with the general guidelne that shrouds should be 
tensioned between 10 and 12% of the breaking strength the wire? This is what the 
instructions for my Loos tension guide said and that has been my guideline in 
the past. That worked on my old boat, a CAL 27 T-2. If the application of the 
rule to my "new" Alberg 30 is different, I would like to know. I appreciate 
having this source of informatioin avaliable.</FONT><BR><BR>>>> 
timmins@optonline.net 12/28/01 06:37PM >>><BR>These are the conclusions 
I drew from the list when it was published in May<BR><BR>Average tensions of the 
whole 
list:<BR>Forestay/Backstay............733<BR>       
Backstay only...................726<BR>       
Forestay 
only....................735.6<BR>Uppers.............................685<BR>Fwd 
Lowers.....................495<BR>Aft 
Lowers........................0   (loose)<BR><BR>Race Boats Only 
Averages:<BR>Forestay only....................811<BR>No backstay 
only<BR>Uppers..............................862<BR>Fwd 
Lowers......................679<BR><BR>Based on these numbers and info taken 
from Brion Toss's video on rig tuning<BR>(and his web site), This is how I set 
up my mast.<BR>Starting with the mast vertical, tighten the forestay to 
snug/tight  but not<BR>to pull the mast forward of vertical.<BR>Tighten the 
backstay to 625<BR>Tighten uppers to 750<BR>Tighten Fwd lowers to 620<BR>Tighten 
Aft lowers to slack/100<BR><BR>After sailing a bit, I reset the backstay to 
700<BR>These numbers worked very well for me and the boat was nicely 
balanced.<BR><BR>Don't ask me to explain my logic anymore (this was done in 
June). I just<BR>happened to come across my note sheet from doing the 
job.<BR>All tensions were done with a Loos Model B, part # 90 
gauge<BR><BR>Regards,<BR>Brian<BR>#497<BR>----- Original Message -----<BR>From: 
"George Dinwiddie" <gdinwiddie@min.net><BR>To: 
<public-list@alberg30.org><BR>Sent: Thursday, December 27, 2001 11:41 
AM<BR>Subject: Re: [Alberg30] tunning, shroud tension<BR>snip<BR>> If anyone 
can draw some general conclusions from this list,<BR>> I think we'd all like 
to hear 
it.<BR>><BR>snip<BR><BR>+-------------------------------------------------+<BR>| 
Cheap magazine subscriptions.  Large selection. |<BR>|  <A 
href="http://www.alberg30.org/store/magazines.html  ">http://www.alberg30.org/store/magazines.html  </A> 
|<BR>+-------------------------------------------------+<BR><BR>_______________________________________________<BR>Public-list 
mailing list -- Public-list@alberg30.org<BR><A 
href="http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list">http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list</A><BR>To 
unsubscribe: email to Public-list-request@alberg30.org<BR>Include command 
"unsubscribe <password>" in subject or body.<BR>Use command "help" for 
more options.<BR><BR></BODY></HTML>