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<body bgcolor="#FFFFFF">

<u>Direction</u> of prop walk is a funtion of  shaft rotation <u>direction

</u>not gas or diesel or rpm or blade quantity.

<p>James Davis wrote:

<blockquote TYPE=CITE><style></style>

<font face="Arial"><font size=-1>Don't

blame the prop walk on two blades.  The increased prop walk is more

from being able to spin it faster.  Those that have converted to diesels

and get even more RPM on the prop in reverse get some very usable prop

walk.  In fact the prop walk effect is probably the best way to steer

when backing.  Assuming your boat backs to port (this can be different

with a diesel) keep the tiller hard over for a right turn and by backing

and filling, you can do a 360 in little more than the boats length. 

Back - the stern goes to port.  Give it a goose ahead - the prop wash

against the rudder nudges the bow to the right.  As soon as she starts

going ahead, back hard for a few seconds - the stern jumps to port. 

Keep it up and it is easy to turn around.   Note that this can

be slow with the Atomic 4 and the original prop.</font></font><font face="Arial"><font size=-1>Jim

Davis</font></font>

<br><font face="Arial"><font size=-1>Isa Lei</font></font>

<br><font face="Arial"><font size=-1>A30 240</font></font></blockquote>

</body>

</html>