<!doctype html public "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en">

<html>

Less than half-load; minimal personal detritus, mast, boom, batteries and

ground tackle aboard, on a four-pillared, steel cradle = <b>9,380</b>#

exactly, on a commercial scale!

<p>Subtract 200-250# for the cradle AND a small factor to compensate for

the fact 'Aldabi' had been drying on the hard for two years prior to this

weighing, and 9000# doesn't seem unreasonable.

<p>Jack

<br>Aldabi KC641

<p>alberg30@mindspring.com wrote:

<blockquote TYPE=CITE>For what its worth, when I had my A30 freighted to

the Caribbean the bill of

<br>lading stated the weight of the boat and the cradle at about 9,000

lbs---much too light.

<p>I think calibration has everything to do with the actual weight. Stick

with

<br>10,000 for the boat, which what my previous 2 land shipping(s) showed

the

weight to be.

<p>Joe #499

<br>"One Less Traveled"

<p>----- Original Message -----

<br>From: "Gord Laco" <gord@transatmarine.com>

<br>To: <public-list@alberg30.org>

<br>Sent: Monday, March 04, 2002 8:08 AM

<br>Subject: Re: [Alberg30] Boat weight? + Thanks to Michael and TK

<p>> Hi there,

<br>>

<br>> Whitby Boatworks claimed a weight of 9,000lbs; but I don't believe

that.

<br>> Over the years in the business I have come across huge variances

in the

<br>> thickness of the hull & deck lay-ups ie: very thick in the transom

where

<br>it

<br>> really should be thin and vice versa - not really a reassuring thing

but

<br>for

> the fact that our boats are generally thicker and heavier than intended!

<br>> In the business the A30 is considered to be heavily built rather

than

<br>finely

<br>> built.

<br>>

<br>> I've figuered the true disp to vary between 10,000 and 11,000lbs.  

Yes,

<br>> water ingress could account for a surprising amount, but I'll bet

your

<br>> measurement has a bit to do with the calibration of the scale .13,000

<br>seems

<br>> quite high.

<br>>

<br>> Gord

<br>> A30 KC426 Surprise

<br>>

<br>> ----- Original Message -----

<br>> From: Randy Katz <randyk@bertschi.org>

<br>> To: Alberg 30 list <public-list@alberg30.org>

<br>> Sent: Sunday, March 03, 2002 9:00 PM

<br>> Subject: [Alberg30] Boat weight? + Thanks to Michael and TK

<br>>

<br>>

<br>> > Thanks, guys, for the advice about the old gelcoat.  What

you suggested

<br>> > makes a lot of sense, and I understand from reading that a long

drying

<br>> > period is very important.  It's somewhat of a relief to know

my boat's

<br>> > situatioin with the pin-prick gelcoat holes (yes, higher on the

sides,

<br>> below

<br>> > the waterline) is not unique.  I was wondering if I got the

only

<br>> problematic

> > hull with this-- but of course it isn't true.

<br>> >    I'm planning to do a short-term solution for

now and will probaly

<br>pull

<br>> > the boat for fall and winter next year, then to try the sanding

and

<br>epoxy

<br>> > fillings.

<br>> >    If anyone else has other comments about this,

I'd be glad to hear it.

<br>> >

<br>> >    Also-- the travelift scale said the boat (mostly

empty) weighed  in

<br>at

<br>> > about 13,000 lbs.  Does this sound about right, or am I carrying

around

<br>> 2000

<br>> > lbs. of water soaked into the hull?  I know the original weight

was

<br>closer

<br>> > to 10,500.  I imagine that the boat must have a fair amount

of water

<br>> soaked

> > in, having been afloat for many years.

<br>> >

<br>> >    Opinions on the weight?

<br>> >

<br>> >    Thanks to all-- I must say again how very helpful

I find this list

<br>and

<br>> > all of you experts!

<br>> >

<br>> >

<br>> > OOOOOOOOOOOOOOOO

<br>> > Randy Katz

<br>> > 910 - 32nd Ave.

<br>> > Seattle, WA. 98122

<br>> > USA

<br>> > 206-323-1941

<br>> > KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

<br>> >

<br>> >  +-------------------------------------------------------------------+

<br>> >  |  Foul weather?  Deep discounts on Henri Lloyd

and 2001 Gill gear. |

<br>> >  | *** <a href="http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066">http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066</a>

*** |

<br>> >  +-------------------------------------------------------------------+

<br>> >

<br>> >

<br>> > _______________________________________________

<br>> > Public-list mailing list -- Public-list@alberg30.org

<br>> > <a href="http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list">http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list</a>

<br>> > To unsubscribe: email to Public-list-request@alberg30.org

> > Include command "unsubscribe <password>" in subject or body.

> > Use command "help" for more options.

<br>> >

<br>>

<br>>  +-------------------------------------------------------------------+

<br>>  |  Foul weather?  Deep discounts on Henri Lloyd and

2001 Gill gear. |

<br>>  | *** <a href="http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066">http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066</a>

*** |

<br>>  +-------------------------------------------------------------------+

<br>>

<br>>

<br>> _______________________________________________

<br>> Public-list mailing list -- Public-list@alberg30.org

<br>> <a href="http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list">http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list</a>

<br>> To unsubscribe: email to Public-list-request@alberg30.org

> Include command "unsubscribe <password>" in subject or body.

> Use command "help" for more options.

<br>>

<p> +-------------------------------------------------------------------+

<br> |  Foul weather?  Deep discounts on Henri Lloyd and

2001 Gill gear. |

<br> | *** <a href="http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066">http://www.myaffiliateprogram.com/u/sailnet/t.asp?id=1066</a>

*** |

<br> +-------------------------------------------------------------------+

<p>_______________________________________________

<br>Public-list mailing list -- Public-list@alberg30.org

<br><a href="http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list">http://www.alberg30.org/mailman/listinfo/public-list</a>

<br>To unsubscribe: email to Public-list-request@alberg30.org

Include command "unsubscribe <password>" in subject or body.

<br>Use command "help" for more options.</blockquote>

</html>