<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>But, as far as I know, they haven't changed the law that says a boat must be US made in order to charter. Unless I'm remembering entirely incorrectly from when I checked about that 5 years ago.

<BR>Paul

<BR>#23 Ashwagh

<BR>

<BR>In a message dated 4/17/02 8:45:17 AM Eastern Daylight Time, sousa_stephen@emc.com writes:

<BR>

<BR>

<BR><BLOCKQUOTE TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px">Scott,

<BR>

<BR>If you are chartering for hire documentation isn't required. Chartering can

<BR>be done on a boat registered within the state it resides. When you document

<BR>your boat it can be traced as mentioned in the previous e-mail and you can

<BR>clear Customs easier when entering a foreign port. I documented #114 last

<BR>fall, the entire process was approx. 3 weeks. 

<BR>

<BR>Stephen

<BR>#114 

<BR>

<BR>-----Original Message-----

<BR>From: Scott Maury [mailto:a30sailor@comcast.net]

<BR>Sent: Wednesday, April 17, 2002 8:34 AM

<BR>To: public-list@alberg30.org

<BR>Subject: [Alberg30] Documentation

<BR>

<BR>

if you document your boat, does that mean you could charter it legally?

<BR>scott

<BR>

<BR>-----Original Message-----

<BR>From: public-list-admin@alberg30.org

<BR>[mailto:public-list-admin@alberg30.org]On Behalf Of Mike Lehman

<BR>Sent: Tuesday, April 16, 2002 11:16 PM

<BR>To: public-list@alberg30.org

<BR>Subject: Re: [Alberg30] Hull 432

<BR>

<BR>

<BR>Yes, you can document a boat 'later in its life' = I did it when I purchased

<BR>my boat. It is particularly difficult with a boat built outside the US. It

was a lenghty process but it is possible.

<BR>

<BR>

<BR>----Original Message Follows----

<BR>From: RABBIT649@aol.com

<BR>Reply-To: public-list@alberg30.org

<BR>To: public-list@alberg30.org

<BR>Subject: Re: [Alberg30] Hull 432

<BR>Date: Tue, 16 Apr 2002 18:23:56 EDT

<BR>

<BR>In a message dated 4/15/02 12:58:38 PM Eastern Daylight Time,

<BR>Thomas.Forhan@mail.house.gov writes:

<BR>

<BR>

<BR>> If the boat was documented, you can get a complete abstract of ownership

<BR>-

> owner by owner- from the Coast Guard for a fee.

<BR>>

<BR>

<BR>Yes, that's true. I did it for hull #23 Ashwagh, got a complete list of

<BR>previous owners, names and addresses and revived the boat's lapsed

<BR>documentation. This made it unneccessary to register with any particular

<BR>state. But I could only do this because the boat had been CG documented by a

previous owner. I do not know if one can document a boat later in it's life.

<BR>If one can, then I suppose one has to research and provide the history of

ownership oneself. Does anyone know the story on this?

<BR>Paul Cicchetti

<BR>#23 Ashwagh

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>

<BR>Mike Lehman

<BR>"Gilleleje" #505

<BR>(410) 544-9067

<BR></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=3 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"></BLOCKQUOTE>

<BR></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0">

<BR></FONT></HTML>