<!doctype html public "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en">

<html>

Isn't that the damnedest thing. It happened to our Atomic 4 about 3 years

ago. We had no malfunction... just the smell and the danger. It's good

to talk about the little things

<p>Kindest Regards- Greg

<p>SwiftLaw@aol.com wrote:

<blockquote TYPE=CITE><font face="arial,helvetica"><font size=-1>Warning.----

two weeks ago I wrote to this list about the intermittence of my A-4 as

I came through the Chicago River.  After many good suggestions here,

I pulled the fuel tank and replaced it, found a new element for the water

separator and purged the fuel line and cleaned out the sediment bowl on

the fuel filter replaced the plugs with the hard to find coppers as suggested

in the manual.</font></font>

<p><font face="arial,helvetica"><font size=-1>The intermittence continued

although she idled great. On the test run I pulled several hard turns and

the engine spluttered. Back inside the engine again. I studied the engine

and found a gas drip that appeared to be coming from the bottom of the

sediment bowl on the fuel filter. Tried everything, grease the gasket replace

the gasket, ratchet down the thumb screw. By luck on my last pull of the

sediment bowl I took it outside and filled the bowl (made of Steel) with

gas. It had rotted right through the steel and there was a pin hole in

the metal causing gasoline to drip into the engine and bilge. When operating

in rough weather or in sharp turns the hole would emerge and suck air. 

This condition is extremely dangerous and hard to recognize. All of you

with the earlier engine, please be aware that the metal can actually fail

from the water in the fuel line over the years. Thankfully I found it before

the inevitable explosion. Be Aware. my hull #222</font></font>

<br> 

<p><font face="arial,helvetica"><font size=-1>Tom Swift</font></font></blockquote>

</html>