<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2716.2200" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY style="MARGIN-TOP: 2px; FONT: 8pt Tahoma; MARGIN-LEFT: 2px">
<DIV><FONT size=1>If you get a solid vang, you do not have to deal with the 
topping lift at all. That might be worth thinking about. I did that on a 
previous boat and it worked great with reefing lines led to the cockpit. I do 
not know if the geometry works out in favor of a solid vang on our boats. When I 
have measured the heitht of the boom above the deck when the sail is properly 
set (I think), I get about 30 or 32 inches. Given the length of the boom and the 
formulas for fitting solid vangs, I am  not sure it all works out. That is 
one thing I need to look into yet before next spring. I like the solid vang as a 
solution for the topping lift problem, but want to get my data straight before I 
spend money.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=1></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=1>Garhauer has great prices on solid vangs and great disciounts 
at sailboat shows.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=1></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=1>Reefing can't be a totally "in the cockpit affair" because one 
needs to tie off the reef ties on the sail and that can't be completely done 
from the cockpit. Nonetheless, leading the lines back in a single-line reefing 
system gets rid of most of the hassel.</FONT></DIV>
<DIV><BR><BR>>>> peter.amos1@btinternet.com 11/05/02 05:32PM 
>>><BR></DIV>
<DIV><FONT size=2>Joe,the topping lift is a Catch 22 situation.If I leave it 
supporting the boom the leech snags under the shrouds and lazy jacks when the 
main is being raised.If I slacken it the leech straightens and the main goes up 
more cleanly but needs more effort.The extra effort is no problem at the mast 
but as George points out becomes important at the cockpit.If I have to go to the 
mast to take care of problems or any part of the raising/reefing process I might 
as well do everything there.What I want is a system that allows a singlehander 
to do everything from the cockpit,without snags,when conditions are bumpy.All 
suggestions are welcome.I have considered a battenless main.Has anyone tried 
one?</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2>Peter Amos #478</FONT></DIV></BODY></HTML>